Bagger-Dieselrohr

Die Dieselleitung des Baggers ist eine Kernkomponente des Dieselversorgungssystems des Baggers und verantwortlich für die stabile Zufuhr von Dieselkraftstoff vom Kraftstofftank zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen sowie für die Rückführung von überschüssigem Kraftstoff. Es wirkt sich direkt auf die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit aus.

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Innendurchmesser: 8 mm / 10 mm

Außendurchmesser: 16 mm

Gemeinsame Länge: 450 mm-600 mm

Arbeitsdruck: 1,6–3,0 MPa, Berstdruck größer oder gleich 9,0 MPa

Arbeitstemperatur: -40 Grad bis 120 Grad

Material: NBR-Innenrohr, geflochtene Faserverstärkung, wetterfeste Gummi-Außenhülle

Steckerstandard: SAE J2044-Schnellanschluss

Anwendungsszenarien

Passend für Komatsu PC200/210/220/240-7/-8 und andere gängige Bagger. Wird für die Kraftstoffförderung zwischen Dieselfilter und Kraftstoffpumpe verwendet und eignet sich für den täglichen Bau, den Straßenbau, den Minenbetrieb und die routinemäßige Wartung von Geräten.

Hauptfunktionen

Transportieren Sie Dieselöl stabil, um eine normale Kraftstoffversorgung des Motors sicherzustellen. Beständig gegen Ölkorrosion, Abrieb und Alterung. Das schnelle Steckerdesign ermöglicht eine werkzeuglose-Montage und Demontage. Die selbstsichernde Struktur verhindert ein Herunterfallen und Auslaufen von Kraftstoff bei starken Vibrationen.

Häufige Fehler und Lösungen

Kraftstoffleck

Ursache: Alternder Dichtungsring, lockere Verbindung, gerissener Schlauch

Lösung: Beschädigtes Dichtungsteil oder gesamten Schlauch austauschen, Anschlussstück wieder fest einstecken.

Verstopfung der Kraftstoffversorgung

Ursache: Innere Schmutzablagerung, übermäßige Biegeverformung

Lösung: Rohrleitungsschmutz entfernen, Einbaulage anpassen, um scharfe Knicke zu vermeiden.

Stecker locker und fällt ab

Ursache: Ungewöhnliche Vibrationseinwirkung, verschlissene Schnalle

Lösung: Verriegelungskonstruktion prüfen, defekten Stecker austauschen, Rohrleitung fest befestigen.

Schlauch schwillt an und reißt

Ursache: Lange Hochtemperaturarbeiten, geringe Ölkorrosion